11月24日，工信部部长苗圩在全国工业和信息化创意大会上讲解，十三五期间，我国将以的组织实行根本性科技专项为抓手，持续前进高端装备制造业的发展，全面启动实行航空发动机和燃气轮机根本性专项。 今年以来，多项反对高端装备制造业的政策相继实施，在政策红利的增进下，五大高端装备制造业产业带也在加快成型。业内预计，随着先前政策和措施的落地，高端装备制造业将步入十三五发展机遇期。
发力 两机专项获得政策力挺 作为早已立项的国家根本性科技专项项目，航空发动机和燃气轮机根本性专项的进展情况倍受注目。苗圩讲解，十三五期间我国将全面启动实行航空发动机和燃气轮机根本性专项，突破两机关键技术，推展大型客机发动机、先进设备直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制，可行性创建航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。
《经济参考报》记者日前还从多个权威渠道得知，两机专项早已奠定了详尽的工作重点。航空发动机专项方面，将重点探讨涡扇、涡喷发动机领域，同时顾及有一定市场需求的涡轴、涡桨和活塞发动机领域，主要研发大涵道比大型涡扇发动机、中小型涡扇/涡喷气发动机、中大功率涡轴发动机等重点产品；燃气轮机专项的主要目标为，2020年构建F级300MW燃机自律研制，2030年构建H级400MW燃机自律研制。 由于牵涉到众多制造业领域，并且国内国际市场需求极大，航空发动机和燃气轮机产业在全球制造业中占据举足轻重的地位。
国家生产强国建设战略咨询委员会发布的报告预测，未来十年，全球市场对航空发动机产品市场需求充沛，其中涡扇、涡喷发动机的总计全球市场需求总量将超强7.36万台，总价值超强4000亿美元；涡轴发动机总计需求量超强3.4万台，总价值超强190亿美元；涡桨发动机总计需求量超强1.6万台，总价值超强150亿美元；活塞发动机需求量超强3.3万台，总价值超强30亿美元。 燃气轮机则被普遍应用于电力、船舶、制造业等众多领域，特别是在能源电力工业中。据多家第三方市场机构预测，仅有能源电力行业，燃气轮机的国际市场需求就低约5000亿美元，如果考虑到船舶和制造业等领域的市场需求，整个市场规模未来将会突破万亿美元大关。 招商证券等券商研报认为，随着两机专项行动的启动，我国航空发动机和燃气轮机产业将加快发展，并未来将会在未来超越巨头独占转入国际市场。
此外，航空发动机和燃气轮机产业的做大做强，也将更进一步强化我国高端装备制造业整体国际竞争力，并促成商用大飞机、电力设备、船舶等产品较慢转入国际市场。 影响 造就中国生产全面上台阶 今年以来，多项反对高端装备制造业的政策相继实施，为产业发展营造了良好环境。
今年两会期间，十三五规划纲要草案就明确提出，未来五年我国将实行高端装备创意发展工程，并明确提出重点发展航空航天、轨道交通、海洋工程等八大产业。此后，工信部、发改委、财政部又相继公布了《绿色生产2016专项行动实施方案》、《积极开展工业强劲基2016专项行动的通报》、《机器人产业发展规划（2016-2020年）》等明确政策，并启动了《中国生产2025》根本性项目库项目征求，以及航空、船舶等高端装备生产领域的根本性工程专项项目甄选工作。 随着我国转入产业转型升级的关键时期，发展高端装备制造业的重要性也日益突显。
国家生产强国建设战略咨询委员会研究表明，2015年，我国高端装备制造业销售收入多达6万亿元，在装备制造业中的占到比约15%；预计到2020年，高端装备生产产业销售收入在装备制造业中的占比提升到25%，高端装备制造业将未来将会沦为国民经济的支柱产业。 数据表明，2013年我国装备制造业产值规模就已突破20万亿元，占到全球装备制造业的比重多达1/3。但产业大而较强、自主创新能力脆弱，产业发展较欧美发达国家仍有极大的差距。
根据我国制订的装备制造业升级三步走战略，到2025年我国要转入世界装备制造强国第二方阵，部分高端装备生产产业将首度转入国际先进设备行列。
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